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melma

Author:melma
茨城→京都→沖縄というわけで、今年から沖縄に住んでいます。
っていうか学生じゃなくなってしまいましたorz
中々長期間旅に出るということが難しくなってしまいましたが、これからも愛車DJEBEL250XCと共に歩んでいきたいと思っています。
日本一周をしたのがもう3年以上も前になり、このブログ自体も7年ぐらいといつのまにやら時が過ぎて行っていますが、今後ともよろしくお願いいたします。
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エアボーン!~空へ~

08 22, 2012 | ブログ

0 Comments
今日はベースの那覇空港 / OKA / ROAHの写真です。
飛行機好きの人それぞれに一番好きな瞬間というものがありますが、
自分は飛行機が滑走路から離れる瞬間、エアボーンする瞬間が一番好きです。
今日はそんなエアボーンの瞬間の写真です。

那覇空港RWY18からエアボーンするJALの777-300(JA751J)。
IMG_0263.jpg
EOS7D 1/800 F9.0 ISO400 210mm@EF100-400mm f4.5-5.6 L IS USM

ジェットブラスとしっかりと写っていて、エンジンの力強さが伝わってきます。
翼もしなっていますね。

サンアーク塗装のJALのフリートも少なくなりつつあります。
那覇空港も新鶴丸塗装が増えてきています。
サンアークはあんまり好きじゃなかったですが、少なくなると撮りたくなるのが
宿命ですねw

では。

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パラレルアプローチ@NRT

08 21, 2012 | ブログ

0 Comments
今回はこの前実家に帰ったときに成田に出撃したので、その写真です。
成田空港(NRT)は滑走路が2本ある空港です。
なので、滑走路への同時進入(パラレルアプローチ)を見ることが出来ます。

成田空港RWY34Lと34RへパラレルアプローチするIBEXエアラインズのCRJ-200(JA04RJ)と
ANAの767-300(JA606A) FLY!パンダ。
IMG_6683.jpg
EOS7D 1/1000 F8.0 ISO160 320mm(トリミング)@EF100-400mm f4.5-5.6 L IS USM

海外路線の大型機が多いNRTですが、小さいリージョナルジェットもいるんですね。
ちなみに、FLY!パンダは中国線就航20周年を記念した特別塗装機です。

にしても、CRJは着陸時にかなり機首を倒しますね。
奥のパンダと比べると機首の角度が全然違っています。
このあたりの比較もパラレルアプローチならではで楽しいですね。

さて、今日から久米島へ出張に行ってきます。
行きはDHC-Q100、帰りはDHC-Q300という那覇空港ならではのレシプロ機でいってきます。

では。

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オレンジライナー☆

08 20, 2012 | ブログ

0 Comments
LCC元年とも言える昨今ですが、その波を受けて那覇にもLCCがやってきています。
今のところ、Peach, AirAsia, JetStarの3社ですが、
そのうちの2社、AirAsiaとJetStarが那覇にも就航しています。
この前写真を撮りに行って、初ゲットです。

JetStar A320(JA02JJ)
IMG_8394.jpg
EOS7D 1/800 F5.6 ISO320 400mm@@EF100-400mm f4.5-5.6 L IS USM

ANAのA320はエンジンがCFM56-5-A1なのに対して、JetStarのA320はV2527-A5なので
見た目がビミョーに異なります。
個人的にはVエンジンの逆噴射がステキ。

タイトルにもありますが、JetStarはコールサインが社名ではないんですよね。
コールサインっていうのは管制を行う際の各社の呼び名みたいなものです。

大手だと、
ANA→オールニッポン
JAL→ジャパンエアー
JTA→ジェイオーシャン
という風に、社名とほぼ同じか想像がつくコールサインです。
一方、JetStarのコールさいんは「オレンジライナー」です。
コールサインが独特だとなんだかかっこいいです。

では。


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真夏の与那国空港 / OGN

08 19, 2012 | ブログ

0 Comments
久しぶりの更新です。
ここのところ撮りためた写真を一日一枚アップできたらいいなと思っています。

まずは与那国空港のオープンスポットへタキシングするJTAの737-400(JA8597)。
IMG_8471.jpg
EOS 7D 1/640 f7.1 ISO100 @ EF100mm f2.8 L Macro IS USM

非常に天気の良かった日なので、沖縄らしい夏空です。
与那国空港はオープンスポットということもあって、間近で飛行機を撮影することができます。

与那国には虫をメインに撮りに行っていたので、今回はEF100-400mm f4.5-5.6 L IS USMではなく、
EF100mm f2.8 L Macro IS USMを使用。
さすが単焦点だけあって、非常にクリアな写りです。
単焦点超望遠レンズが欲しくなる。。。

では。

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China Eastern Airlines(中国東方航空)のA319

04 18, 2012 | ブログ

0 Comments
こんばんわ。

今日は海外のエアラインです。
那覇空港も一応国際空港ですので、アジア系のエアラインを中心に乗り入れてます。
つい最近は台中と那覇を結ぶマンダリン航空が参入してきましたし。
いつか撮りたいです。

さて、今日は那覇と上海を毎日飛んでいる中国東方航空です。

Taxy wayをRWY36エンドに向かってタキシングしてきました。
Airbus319でレジ番はB-2222。ウイングチップにもマークが描いてあります。
IMG_1880.jpg
EOS7D 1/640 F5.6 ISO200 285mm@EF100-400mm

line up and waitするA319。
A320と比べるとちょっとずんぐりしてます。
IMG_1881.jpg
EOS7D 1/640 F5.6 ISO250 200mm@EF100-400mm

加速するA319の機首部分のアップ。
近くで見ると汚れが目立つなぁ・・・w
IMG_1884.jpg
EOS7D 1/640 F5.6 ISO160 300mm@EF100-400mm

比較的長い距離を走ってからローテーション!夕日が良い感じです。
IMG_1886.jpg
EOS7D 1/640 F5.6 ISO160 400mm@EF100-400mm

エアボーン!ジェットブラストがきれいに見えます。
IMG_1889.jpg
EOS7D 1/640 F5.6 ISO200 400mm@EF100-400mm

ポジティブクライム!
IMG_1893.jpg
EOS7D 1/640 F5.6 ISO125 400mm@EF100-400mm

ギアアップ。飛ぶための姿になりました。
上海まではだいたい3時間ぐらいのフライトだそうです。
IMG_1894.jpg
EOS7D 1/640 F5.6 ISO100 400mm@EF100-400mm

中国東方航空は結構いろんな機材を所有しているので、
那覇空港にもA319以外で来てくれることもあるんでしょうか??

では。

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