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melma

Author:melma
茨城→京都→沖縄というわけで、今年から沖縄に住んでいます。
っていうか学生じゃなくなってしまいましたorz
中々長期間旅に出るということが難しくなってしまいましたが、これからも愛車DJEBEL250XCと共に歩んでいきたいと思っています。
日本一周をしたのがもう3年以上も前になり、このブログ自体も7年ぐらいといつのまにやら時が過ぎて行っていますが、今後ともよろしくお願いいたします。
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つくばりんりんロード攻略

07 12, 2008 | クロスバイク

2 Comments
どうも、お久しぶりですヽ(´ー`)ノ
最近まぁ忙しくないにしても、暇ではないんですw
院試の勉強やら、実験やらで平日は空き時間あまりありませんw

で、今日は天気もよかったので、クロスバイクでつくばりんりんロードを走ってきました。
つくばりんりんロードってのは、正式には筑波自転車道で、要は大規模自転車道のことです。
P1040080.jpg
まぁ詳しくはコチラをドソ

筑波自転車道は、1987年3月に廃止された筑波鉄道の廃線跡を利用して作られており、
土浦~旧岩瀬駅までの全長40.1kmを結んでいます。
休憩所なども設けられ、しっかりと管理されており、割合有名なんですかね?
自分は高校のころ、他校と試合をするために通ったくらいしか記憶がありませんがw

ってなわけで、とりあえず自宅からスタートし、自転車道を目指す。
P1040079.jpg
天気はいいんですが、ちょっとガスってて、筑波山がハッキリ見えないのが残念。

そして、筑波駅周辺から自転車道に入り、とりあえず旧岩瀬駅を目指す。
そして到着。
P1040081.jpg  P1040082.jpg
ここから、終点土浦を目指します。

一般道を横切るような場面も結構あり、こういった感じで無理矢理曲げられることもありますw
P1040083.jpg
でも、基本的には真っ直ぐ横切るということが多いです。

昔の鉄道だったということもあり、かなりロングストレートが続く場面が多いです。
P1040085.jpg  P1040088.jpg
今日は風があまりなかったので、よかったんですが、これだけのロングストレートで
もしずっと向かい風だったら泣きそうになるでしょうねぇw

鉄道の廃線後をそのまま利用しているので、駅のプラットフォームがそのまま残されています。
P1040089.jpg
こういうとこが休憩所のポイントになっています。

そして真壁休憩所へ。
P1040091.jpg  P1040090.jpg
休憩所はトイレがあったり、ベンチがあったりとかなり充実してます。
真壁休憩所では、自転車道周辺の見所なんかを紹介していました。

そしてさらに進む。
廃線後なので、2箇所ほど踏切後が残っていました。
P1040092.jpg
しかし、今日は暑い・・・(;´Д`)
でも天気がいいので、サイクリングしている人は結構いました。

自転車道でちょっとおもしろかったんですが、写真のようにアップダウンがあるんですよね。
P1040094.jpg  P1040095.jpg
居眠り防止にしたって、自転車ではさすがに居眠りしない気がするんですがねw
この他にも高速S字セクションがあったりしましたw

そしてしばらく進むと、自転車道が途切れるポイントへ。
P1040096.jpg  P1040097.jpg
一般道をしばらく走ります。
写真にあるように、道路に矢印が書いてあるので、迷うことはない・・・かな?
そして数百メートル走ってから自転車道に復帰(写真右)。

そこからちょい走って、筑波駅跡で休憩。
P1040098.jpg
ここが休憩所の中でも一番設備がいいように感じました。
自販機もすぐ近くにあったので、水分補給もできますしね。

筑波休憩所でだいたい半分ぐらいです。
あと一踏ん張りってことで、シャカシャカと漕ぐ。
P1040101.jpg
相変わらず、ずーっとストレートが続きますw

そして、残りもうあと僅かというところで、また自転車道が途切れます。
P1040105.jpg  P1040106.jpg
今までは、ここで自転車道が終わりだとずっと思ってました・・・w

新川に当たったとこで途切れ、橋を渡り、車線を横切ってから復帰。
P1040107.jpg
ここからはもうほんとにすぐです。

そして、土浦駅近くの終点へ。
P1040108.jpg
岩瀬側に比べると、土浦側はなんだか寂しい感じですw(´・ω・`)ショボーン

今日はトータルで、90キロほど走りました。
やっぱり疲れます・・・w(;´∀`)

ではノシ

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自転車道交法

06 16, 2008 | クロスバイク

0 Comments
ついさっき家に帰ってきたんですが、今日は高校生とチャリで2回接触しかけた・・・(;´Д`)
状況としては、全部こんな感じ↓
※自分は高校生のチャリを避けるために進行方向左側によってます。
接触
こういった場合はどっちに原因というか、過失割合が高くなるんですかね?
高校生は並列で走ってくることが多いんですよね。
並列したくなる気持ちは分かりますが、すれ違いのときは一列になって欲しい・・・。

ってわけで、ちょいと調べてみるとこんなのが
自転車ルール2
ソースは自転車の安全利用の推進(警察庁)です。

まぁ今日のは避けなかった自分も自分で反省はしてます(;´∀`)
歩行者専用の方に避ければ、まぁ特に問題なくやり過ごせたってわけですからね。
でもまぁ並列で走ってくる高校生もどうかとは思いますが・・・。

で、警察庁のパンフを参考にすると、自転車はやっぱり車と同じく左側通行が原則。
ってことは、歩道(自転車専用レーン)を走る場合もこれは同じなのかな?

車道の左側を走るなんてのは当たり前だと思いますが。
まぁでも自転車天国のうちの大学はこれさえもかなり守らずに逆走するヤツが多いけどw

しかし、チャリは原則車道を走れってのは中々厳しいような気がするんですけど・・・。
そりゃロードレーサー、フラットバーロード、クロスバイクとか本格的なチャリであれば走れなくは
ないと思いますが、ママチャリで車道は危険すぎるだろ・・・

まぁでもこうして見てみると、自転車ってのは基本的にルールが守られていないですよね(;・∀・)
実際問題これは中々守れるか厳しいだろっていうルールもあるとは思いますが。

ま、とりあえず守れるルールはちゃんと守りましょうってことでw

ではノシ

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メットとサングラス購入

06 10, 2008 | クロスバイク

2 Comments
今日は久しぶりに天気がいいんで、チャリで研究室に来たわけですが、
めちゃめちゃ(゚A゚;)アツー!!!!
っていっても、真夏と比べればまだまだ涼しいわけですが・・・w

チャリ繋がりですが、日曜日に近所ってわけでもないですが、調べてたら割と近くに、
サイクルベースあさひっていう割と規模の大きい自転車用品店があるらしい。

ってなわけで、クロスバイクで突撃w
P1040022.jpg
規模はかなりのもんです。
ただ、一般的なママチャリに偏っている感じで、自転車用品などは少なめ(´・ω・`)ショボーン

個人経営で小さいけど、結構有名なマツナガさんの方が品揃えは遙かにいいと思いますw
ロードレーサーやらクロスバイク、MTBの品揃えもいまいち。

とかいいつつも、欲しかったメットを購入してしまいましたw
P1040023.jpg  P1040026.jpg
OGKのREGASってやつです。
メットも値段はかなりお高めのもありますが、入門的な感じなのでこのくらいで充分かと。

で、この記事を書くためにナチュラム見てたら・・・・
OGK REGAS(リガス)
OGK REGAS(リガス)




\ 7,980ってなによ・・・(;゚Д゚)
やっぱり通販は安いわな・・・

あとはスポーツ用品店でサングラスを購入。
P1040025.jpg
SWANSのやつで、自転車専用ではないような気がしますがw
まぁチャリ用になるとこれまたやたらと高くなるので、安くあげました。

っと色々と買ってるけど、そんなにチャリ乗ってる暇あるのかwww
バイクもキャンプツーに行きたいけど、微妙にそこまで暇がないというか(´・ω・`)ショボーン
誰か誘って下さいw

ではノシ

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霞ヶ浦ツーリング(クロスバイク)

04 20, 2008 | クロスバイク

3 Comments
今日は午後からFRDで霞ヶ浦ツーリングに行ってきました( ゚Д゚)y─┛~~
本当はタイヤの皮むきも兼ねてDJEBELの方がいいっちゃぁいいんですがw

ってなわけで自宅を出発。
とりあえず土浦市内を抜け、桜川沿いへ。
P1030749.jpg
ここは桜の季節は桜がかなり綺麗な場所です。
もう桜は散っちゃってましたが、菜の花が良い感じになっていました。

そして桜川から新川方面へ行こうとすると・・・
P1030757.jpg
今日は霞ヶ浦マラソンだったということをすっかり忘れていましたw
そういえば知り合いの誰かさんも走ってたような・・・と思いつつ進む。

霞ヶ浦湖畔をひたすらトレースしつつ進んでたんですが、しばらく霞ヶ浦マラソンの
ランナーと併走するような形になりました。
P1030760.jpg
奥に見えるのがわかりずらいですが、全部ランナーですw
霞ヶ浦湖畔をかなりの集団が歩いてたけど、あれも霞ヶ浦マラソンの一部なのかな?

そしてまた進んでいくんですが・・・
向かい風が・・・ヽ(´Д`;)ノアゥア...
P1030765.jpg
え~、鯉のぼりのはためき具合から風の強さをご想像ください。
時速20キロをキープできないくらいでした・・・(;´∀`)

そして目的地点の道の駅玉造まであと少し
P1030766.jpg
霞ヶ浦大橋です。相変わらず向かい風強し・・・

そして道の駅で休憩。片道だいたい30キロといったとこです。
P1030767.jpg  P1030768.jpg
さすがに膝が若干疲れてきた・・・。
エネルギーを補給します。

休憩中にこんな虫ついてたんだけど、ゾウムシ?
P1030769.jpg
そういや今日は全日本水郷鯉釣り大会だっけかな?もあったらしい。

さぁ、そして帰路につく。
帰路は最初の方は完全に追い風でスピードがのるw
P1030771.jpg
しばらくは時速30キロ台をキープすることができました(・∀・)v

帰りも同じ道を帰りました。
湖畔沿いは風向きさえあえばかなり快適な道です。
P1030772.jpg  P1030773.jpg
霞ヶ浦マラソンの看板がいたるとこに立ってました。
帰り道はちょっと晴れ間も出てきたので温度が上がったのか、結構汗かいた。
走りながらこまめに水分補給しました。

そして家に到着。
P1030774.jpg  070420.jpg
だいたい64キロくらいの道のりでした。
さすがにこんだけの距離を走ると疲れますwでもまぁまだ走れるような気がしなくもないです。
健康になれる気がしますしw

ではノシ

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クロスバイクFRD-570, インプレ

04 17, 2008 | クロスバイク

0 Comments
PROGRESSIVE FRD-570というクロスバイクで通学し始めて1週間くらいになります。
P1030730.jpg
っていっても雨の日は今は車使える状況なので車できてますがw
そんなわけで、素人によるFRD-570のインプレッションをママチャリとの違いを軸に。

まず軽さです。
ママチャリの重量計ったことないので本当に軽いかは知りませんが、体感的には軽いです。
ちなみにFRD-570の重量は11.9kgとスペック上はなってます。
Fサス、前後ディスクでこの軽さは本当なのか少々疑問ではありますがw

ママチャリとの一番の違いかと思う速さ
そりゃぁロードレーサーに比べればかなり遅いと思います。
でも今の自分の体力でもママチャリの比にならないくらい速いですw
これはひとえに普通のクロスバイクよりも若干タイヤが細いフラットバーロードだからでしょう。

ちなみに今のところのマックスは平地で44.8km/hですww
自分の家から大学までは1年生のころで体力がまだあったころで最速25分でしたが、
FRD-570だと今の自分でも最速23分という記録を叩き出しましたw
目指せ20分切りというのが当面の目標。

そしてママチャリと比べた場合の乗り心地
これは個人差あるかと思いますが、自分の場合はママチャリの方が快適性はあると思います。
Fサスはついてますが、タイヤの空気圧がママチャリより遙かに高いせいか、
アスファルトがちょっとでも荒れているとその振動がケツに伝わります(;´∀`)

あとやっぱり変速はいいですね。
バイクみたいな感覚で、信号待ちの直前にシフトダウンして軽いギヤに入れておいて、
信号が変わったらスピードが乗るに連れてハイギヤに入れていくという乗り方は
非常に楽だし、速く走れます。

まぁインプレはこんな感じですかね?
とりあえず値段も高いだけあって、ママチャリとは全く別の乗り物ですw
通学のクロスバイク使うようになってから、平日DJEBELに乗る機会が激減しましたw
まぁ消耗品とガソリンの節約になってちょうどいいって感じです。

そうそう、GW前に徳島で徳島ラーメン、香川でさぬきうどんを食べ、そして一部通行止めな
日本最長の剣山スーパー林道
を走るキャンプツーを計画しています(・∀・)ニヤニヤ

ではノシ

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