【 にゅーV-max 】
なんかちょっと乗り遅れた感が否めないんですが、V-maxの新型が発表されましたね(*´∀`)
こちらが旧V-max

バイク乗りなら知らない人はいないくらいメジャーなバイクです。
特にエンジン部分のメカメカしい感じがいいですよね。
このV-maxは直線番長と言われてるようなw
Vブーストシステムってのがあって、6000回転から鬼のような加速をするらしいです。
でもそれいがいは、重い・曲がらない・止まらない・電装系弱いetc・・・
というなんとも素敵なバイクだったのですw
あと盆栽の定番バイクw
そしてこちらが新V-max

いかにも現代的なバイクって感じになりました。
んで、サイドビュー

うーん、個人的には旧型の方がかっこよかったような・・・w
個人的にはライトの部分が気にくわない感じかな。
フロント周りはこんな感じになってるみたいです。

一応旧型を踏襲している感じがしますね。
違う点は、やたらみにくかったタコメーターがちゃんとした場所に戻ったことと、
マルチファンクションディスプレイなるものがついたらしい。

この辺はやはり現代のバイクですねぇ。
ちなみに主な緒元は、
全長2,395mm×全幅820mm×全高1,190mm
ホイールベース1,700mm
シート高775mm
車両重量310kg
水冷・4ストローク DOHC V型4気筒エンジン
1,679cm3(ボア90.0×ストローク66.0mm)
最大トルク166.8Nm/6,500rpm
セル式スターター
タンク容量15L
タイヤ:前120/70-18R M/C 59V 後200/50-18R M/C 76V
車両重量が乾燥重量なのかがわかりませんが、やっぱり重そうでうすww
最大出力は発表されてませんが、200psくらい超えてくれないかなぁ(・∀・)ニヤ
お金があれば一台欲しいww
ではノシ
ポチッとお願いします↓


こちらが旧V-max

バイク乗りなら知らない人はいないくらいメジャーなバイクです。
特にエンジン部分のメカメカしい感じがいいですよね。
このV-maxは直線番長と言われてるようなw
Vブーストシステムってのがあって、6000回転から鬼のような加速をするらしいです。
でもそれいがいは、重い・曲がらない・止まらない・電装系弱いetc・・・
というなんとも素敵なバイクだったのですw
あと盆栽の定番バイクw
そしてこちらが新V-max

いかにも現代的なバイクって感じになりました。
んで、サイドビュー

うーん、個人的には旧型の方がかっこよかったような・・・w
個人的にはライトの部分が気にくわない感じかな。
フロント周りはこんな感じになってるみたいです。

一応旧型を踏襲している感じがしますね。
違う点は、やたらみにくかったタコメーターがちゃんとした場所に戻ったことと、
マルチファンクションディスプレイなるものがついたらしい。

この辺はやはり現代のバイクですねぇ。
ちなみに主な緒元は、
全長2,395mm×全幅820mm×全高1,190mm
ホイールベース1,700mm
シート高775mm
車両重量310kg
水冷・4ストローク DOHC V型4気筒エンジン
1,679cm3(ボア90.0×ストローク66.0mm)
最大トルク166.8Nm/6,500rpm
セル式スターター
タンク容量15L
タイヤ:前120/70-18R M/C 59V 後200/50-18R M/C 76V
車両重量が乾燥重量なのかがわかりませんが、やっぱり重そうでうすww
最大出力は発表されてませんが、200psくらい超えてくれないかなぁ(・∀・)ニヤ
お金があれば一台欲しいww
ではノシ
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- [2008/06/13]
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コメント
トルクとリヤタイヤがすごいですよね・・・
排気量とV4だけに熱も凄そうでラジエターが半端なくでかいw
航続距離が短そうなのが残念
ウインカーとヘッドライトは丸型の方がまとまりがあったように見えます。
でもスズキしか乗れない体なんて・・・カワイソス
排気量とV4だけに熱も凄そうでラジエターが半端なくでかいw
航続距離が短そうなのが残念
ウインカーとヘッドライトは丸型の方がまとまりがあったように見えます。
でもスズキしか乗れない体なんて・・・カワイソス
>taz
新しくなってもV-maxらしさがあって(・∀・)イイ
航続距離が短いのと、熱いのも踏襲してるのかwww
スズキにはTL-Rがあるおw
新しくなってもV-maxらしさがあって(・∀・)イイ
航続距離が短いのと、熱いのも踏襲してるのかwww
スズキにはTL-Rがあるおw
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